黑色干式变压器铁芯**绝缘漆

无溶剂环保，不含挥发性惰性气体，减少环境污染。

点火线圈绝缘处理有讲究
车用汽油发动机气缸内的燃料和空气混合气是靠高压电火花来实现点燃的。点火线圈是形成这种高压电火花的高压部件，产生高电压达30kV以上。因此，如何处理好点火线圈的绝缘强度是提高产品质量、可靠性和寿命的关键。
车用点火线圈绝大多数采用槽绕骨架结构，体积也变小了许多，但由于点火线圈是由多种元件组成的，如果不进行有效的树脂灌封处理，空气便会不同程度地被埋藏在绕组间形成气隙。另外，高压点火线圈要产生幅值为数万伏的脉冲电压，层与层间、层与地之间，特别是末层对地之间都分布着不同容量的分布电容，使高压点火线圈形成了一个不均匀的电场。由于空气的介电常数较小，在高的电压作用下，绕组导线表面的某些薄弱点温度逐渐升高，从而造成了绝缘层局部炭化和化学腐蚀，久而久之形成全放电，导致线圈局部击穿，造成短路、损坏部件。
解决线圈中空气绝缘处理的方法是采用真空浇注LD系列环氧树脂，企业用户选择环氧树脂主要根据树脂厂的建议。我国多年来树脂生产和应用分属于不同的行政部门管理，造成环氧树脂生产企业只会合成，不会或不愿搞树脂应用技术研究。为此，石家庄利鼎公司作为环氧树脂应用领域的，始终坚持以客户需求为导向，为用户提供各种个性化定制服务，我们愿意把我们的应用经验分享给广大用户，希望能为用户在选择环氧浇注树脂时提供参考意见。
石家庄利鼎无溶剂耐温绝缘漆，黑色无色蓝色红色耐高温绝缘漆，干式变压器铁芯绝缘漆

石家庄利鼎无溶剂耐温绝缘漆，黑色无色蓝色红色耐高温绝缘漆，干式变压器铁芯绝缘漆一般12V起动机的转速，大约是15000转以上，24V的转速会**17000转以上，起动机在高速运转时，会产生一个很大的离心力。转子的绝缘漆，主要是起一个固化的作用，一般温度**过180°就会融化变软。起动机在使用过程中，如果启动时间过长，或者启动困难电流过大的话，转子很***过这个温度。起动机通电时间过长，温度升高，达到绝缘漆软化点以上，转子将面临打散或烧毁。
利鼎研究院针对此类问题，进行技术攻关，LD-401-C无溶剂绝缘漆，耐热高达200℃以上，成功应用于起动电机转子、定子绝缘，打破国外垄断，有效降低了客户使用成本。
LD-401-C为H级快干双组份绝缘漆，适用于电机绝缘处理，滴漆、滚漆、涂刷、灌封均可。通过填充线圈、线槽，将线圈导线粘结为绝缘整体，并在其表面形成整体的绝缘涂层。

我公司LD-401-1无溶剂环氧树脂绝缘漆混合料黏度低，浸渍性好，适用于滴浸线圈。具有适当的可使用时间，固化物电器性能、机械性能优秀。可根据用户要求将环氧树脂无溶剂绝缘漆设计成A、E、B、F、H等不同耐热等级的产品。LD-401-1无溶剂环氧树脂绝缘漆产品已在中国**业做到水平，并可出具环氧树脂绝缘漆产品的检测报告。
二、使用方法：
如LD-401-1A/B无溶剂环氧树脂绝缘漆黏度高，可将LD-401-1的A组分预热至60℃，再与B按比例混合均匀，然后涂刷或滴浸在已预热至100℃的线圈上，涂匀后送烘箱固化。
三、固化条件：120℃×1小时
四、可使用时间：1小时（室温）
五、固化物特性：
抗压强度 kg/mm2 11
抗拉强度 kg/mm2 6
吸水率 25℃% <0.011
耐电压 kv/mm >20
表面电阻系数 Ω 4.8×1015
体积电阻系数 Ωcm 2.2×1016
介电常数 3.8
介电损耗角正切 1KHz 8.2×10-3
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